眾所周知，經(jīng)過熱處理的工件，性能會更加出色，更符合機械零件性能的要求。可是在熱加工的過程中，金屬材料會出現(xiàn)一些問題，比如變形。金屬材料的外觀變形，對機械零部件的加工是致命的影響。因此，本文著重闡述在對金屬材料熱加工中影響變形的原因，以及解決方法，以此來克服在金屬材料加工當中的難題。在生產(chǎn)實際中，熱處理變形的表現(xiàn)形式多種多樣，有體積和尺寸的增大和收縮變形，也有彎曲、歪扭、翹曲等變形，就其產(chǎn)生的根源來說，可分為內(nèi)應(yīng)力造成的應(yīng)力塑性變形和比容變化引起的體積變形兩大類?！　。ǎ保﹥?nèi)應(yīng)力塑性變形熱處理過程中加熱冷卻的不均勻和

2020年5月21日，博世（上海）召開機械加工和熱處理技術(shù)交流會，參與人員有：商務(wù)采購（汽車）、工廠項目采購（汽車）、博西華、博世電動工具、博世力士樂、博世熱力、聯(lián)合電子，博世華域等，青島豐東熱處理受邀做了熱處理技術(shù)分享。會上青島豐東熱處理技術(shù)負責人李總做了熱處理技術(shù)的分享，本次主要介紹滲碳工藝，包括滲碳前準備，滲碳工藝的選擇，滲碳后的熱處理等。在與會人員的熱烈交流中，本次技術(shù)交流會圓滿結(jié)束。參會人員紛紛表示受益匪淺，對熱處理技術(shù)有大致的了解，為今后產(chǎn)品質(zhì)量提升提供可靠的熱處理技術(shù)支撐。

什么是真空熱處理加工技術(shù)？主要指的是真空技術(shù)與熱處理技術(shù)相結(jié)合的新型熱處理技術(shù)，其中，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空等，所以，真空熱處理實際也屬于氣氛控制熱處理。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空狀態(tài)下進行的，真空熱處理可以實現(xiàn)幾乎所有的常規(guī)熱處理所能涉及的熱處理工藝，但熱處理質(zhì)量大大提高。與常規(guī)熱處理相比，真空熱處理加工技術(shù)可同時實現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可去掉工件表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用，從而達到表面光亮凈化的效果。一、真空熱處理加

概述：軟氮化學名“氮碳共滲”，實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。但是由于工藝不正確或操作不當，往往造成出現(xiàn)滲氮硬度低、硬度不均勻，表面有氧化色等缺陷，影響了工件的使用周期，因此分析原因、探討方法、調(diào)整工藝，顯得十分重要。滲氮層硬度偏低原因：滲氮層硬度偏低會降低工件的耐磨性能，減少工

1.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時希望得到馬氏體，淬火之后進行回火時根據(jù)回火溫度的不同分別得到回火馬氏體（低溫）、托氏體（屈氏體，中溫）、索氏體（高溫）。共析鋼等溫轉(zhuǎn)變曲線如圖1所示，基本反映了共析鋼在不同溫度下轉(zhuǎn)變需要的孕育時間和轉(zhuǎn)變完成時間及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物。實際熱處理生產(chǎn)中除分級等溫淬火工藝外連續(xù)冷卻的情況為多。淬火需

熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，進而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應(yīng)在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝

1、氣體氮化與離子氮化，對性能的影響？哪種更好？答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。2、氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好？對性能有何影響？答：當機械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時，具有較強的抗大氣和水腐蝕性能，以及具有較低的摩擦系數(shù)和較高的抗固著磨損特性，可以形成均勻的硬度和耐磨性能，并且增強了零部件的疲勞強度；斷續(xù)的性能則要差。3、常規(guī)氣體氮化用于調(diào)質(zhì)狀態(tài)中低碳合金鋼，現(xiàn)在許多用于高碳鋼。比如軸承鋼、高碳合金鋼

2019年12月26日，主題為“攜手并進 共筑未來”的青島市城陽區(qū)中小企業(yè)協(xié)會新年聯(lián)誼會在青島鑫江溫德姆酒店舉辦。300多家企業(yè)負責人及代表匯聚一堂，總結(jié)2019年度工作，共議2020年協(xié)會工作重點。青島豐東熱處理作為副會長單位，出席了本次活動。活動中，城陽區(qū)中小企業(yè)協(xié)會負責人以及相關(guān)合作院校、銀行等介紹了協(xié)會發(fā)展，校企合作、企銀合作前景展望，區(qū)人力資源部門對城陽區(qū)有關(guān)惠企政策作了解讀?，F(xiàn)場還舉行了協(xié)會與山西太原工業(yè)學院、四川大學青島研究院的校企合作簽約，以及協(xié)會與中國工商銀行等三家銀行和一

熱處理零件的技術(shù)要求不同，采用的熱處理工藝也不同，進行質(zhì)量檢驗的項目和方法也不一樣。在熱處理生產(chǎn)中常用的質(zhì)量檢驗項目和方法有以下幾種。（一）化學成分的檢驗1）火花鑒別法。在熱處理生產(chǎn)中有經(jīng)驗的檢驗人員和熱處理工，都能靠觀察材料被砂輪磨削時產(chǎn)生的火花特征來鑒別零件材料的化學成分。2）光譜分析法。用光譜儀可以測量和記錄出不同元素的譜線的波長和強度，對照譜線表即可得出材料中所含元素及含量。3）化學分析法。在實驗室用化學分析的方法可以準確地分析出金屬材料中所有元素的含量，這種方法在工廠中最常用。4）微區(qū)化學成分分析。微區(qū)化

淬火裂紋——縱裂（組織應(yīng)力型）、弧裂（局部拉應(yīng)力型）、大型工件淬火裂紋（縱斷、橫斷）、邊廓表面裂紋（局部拉應(yīng)力型）、脫裂、第二類應(yīng)力裂紋?？v裂⑴縱裂的宏觀形態(tài)沿細長零件表面啟裂，在沿縱向擴展的同時，又以垂直表面的方向向截面內(nèi)部擴展，形成外寬內(nèi)尖的楔形裂口?？v裂的擴展總是終止于截面的中心處附近，外觀上看縱向單條裂紋和橫截面上的楔形裂口，是縱裂的基本宏觀形態(tài)。⑵縱裂的形成條件淬透是縱裂形成的必要條件。小工件淬透后的應(yīng)力狀態(tài)屬于組織應(yīng)力型殘余應(yīng)力，一般情況下組織應(yīng)力的切向應(yīng)力顯著大于軸向應(yīng)力。因此

齒輪滲碳淬火后是否還能檢測毛坯的材料缺陷1 建議通過檢查心部組織、晶粒度判斷正火好壞？混晶否？2 垂直分模面檢測鍛造流線分布是否合理？3 夾雜物可以檢測，但其他材料缺陷不好檢測了。

這是一個很好的問題，這對于很多剛?cè)胄械男氯硕际且粋€比較困惑的問題，也是很多具有相當入行經(jīng)驗的人沒有深度思考過的問題，今天在這里統(tǒng)一科普一下。機械加工的熱處理要求其實是設(shè)計環(huán)節(jié)的一個技術(shù)要求，如果你是一個機械結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師，你是需要具備這方面的認知能力的，如果你沒有這樣的意識，那你還不是一個合格的設(shè)計工程師，至少不是一一個很全面的設(shè)計工程師。零件的熱處理設(shè)計要求的認知基本上是建立在對材料使用和加工的變化的認知上，所以這是一個很體系化的知識結(jié)構(gòu)，它并不是孤立的存在的。首先我們需要了解所謂的零件機械加工過程中的熱處理到底

淬火冷卻介質(zhì)是影響淬火工藝和零件熱處理質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。生產(chǎn)實踐已經(jīng)證明，在齒輪熱處理過程中淬火冷卻介質(zhì)的選擇及應(yīng)用非常重要，如果選擇不當，有可能導致齒輪的淬火質(zhì)量達不到產(chǎn)品的技術(shù)要求，甚至出現(xiàn)廢品。對此，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)及性能要求，正確選擇淬火冷卻介質(zhì)，不僅可以改善齒輪的金相組織，提高表面與心部硬度、淬硬層深度，而且還可以防止開裂并減少齒輪淬火變形，提高精度，減小加工余量，從而降低產(chǎn)品成本，提高齒輪熱處理質(zhì)量。齒輪淬火冷卻介質(zhì)的選擇應(yīng)同時從以下五個方面加以考慮：鋼的碳含量，鋼的淬透性高低，齒輪的有效厚度，齒輪的形

   (1)圓柱齒輪畸變    1)畸變原因。滲碳淬火圓柱齒輪由于花鍵、鍵槽的淬火變形，造成配合不好。這種變形是由于形狀不一引起的質(zhì)量差異所造成。    2)對策。設(shè)計成不易發(fā)生變形的形狀，如設(shè)計均勻的幅板孔；開減重槽、孔等，主要是使冷卻均勻進行。從設(shè)計上考慮，在形狀方面不能開減重槽、孔時，可以通過試驗，取得變形的定量數(shù)據(jù)，在機加工時，提前預留出變形量進行預修正。    滲碳后去除輪齒之外的表面滲碳層，然后

風能軸承的最大的特點是高壽命、高可靠性，特別是齒圈表面淬火是對風電軸承工藝的最大挑戰(zhàn)。經(jīng)過工藝人員的努力，攻克了齒面淬火的難關(guān)，保證了風電軸承的順利下線。同，齒圈表面淬火的問題也隨之而來，主要問題是齒圈表面淬火的變形和裂紋。1.齒圈表面淬火變形1.1齒圈表面淬火變形的原因分析齒圈感應(yīng)加熱表面淬火過程中，因溫度和金相組織發(fā)生改變，會產(chǎn)生熱應(yīng)力和組織應(yīng)力。齒輪在表面淬火后，其殘余應(yīng)力如圖1。圖1齒輪表面淬火后的殘余應(yīng)力由于齒圈內(nèi)徑受壓縮應(yīng)力的作用，導致表面淬火后內(nèi)徑收縮，引起齒圈變形，加之齒輪結(jié)構(gòu)的特殊性，淬

零件淬火后總會或多或少的留有一些未轉(zhuǎn)化的殘留奧氏體。過多的殘留奧氏體對零件的使用壽命和硬度不利，會造成軟點和尺寸的不穩(wěn)定性，但適量的殘留奧氏體可以提高零件的疲勞強度。我們可以通過控制殘留奧氏體來控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，以達到預期效果。1.殘留奧氏體對各類零件的影響（1）滾動軸承要求有良好的耐磨性、高的滾動疲勞強度和好的尺寸精度穩(wěn)定性，在常用應(yīng)力水平下殘留奧氏體對疲勞壽命影響不大。實際生產(chǎn)中軸承鋼淬火后，一般不經(jīng)過冷處理。（2）齒輪一般也不需冷處理。殘留奧氏體有利于其疲勞壽命的增加。（3）對工具鋼，殘留奧氏體可增加耐

2019年10月30日，青島科技大學材料學院材料物理和材料化學專業(yè)120余名學生來我公司進行參觀。此次活動旨在引導大學生了解更多的熱處理知識，增強大學生的社會意識。參觀人員分為兩組，依次參觀了熱處理生產(chǎn)車間、控制室、離子氮化車間、測試中心，技術(shù)部兩位工程師耐心的為同學們介紹了多用爐生產(chǎn)線，氮化爐，離子氮化爐等熱處理設(shè)備及金相顯微鏡、美國沃伯特全自動顯微維氏硬度計及荷蘭INNOVA布氏、洛式、維式成套檢測設(shè)備，認真的講解了熱處理的整個工藝過程。學生們格外珍惜難得的學習機會，聽得非常認真，有的同學拿著本子不時的進行記錄

近日，經(jīng)過嚴謹?shù)幕I備與嚴苛評定，青島豐東熱處理第三方檢測中心再次通過中國合格評定國家委員會（簡稱CNAS）認可。CNAS認證是由國家認證監(jiān)督管理委員會批準設(shè)立并授權(quán)的國家認可機構(gòu)，統(tǒng)一負責對認證機構(gòu)、實驗室和檢查機構(gòu)等相關(guān)機構(gòu)的認可工作。青島豐東熱處理有限公司測試中心是青島豐東熱處理有限公司的直屬機構(gòu)。主要負責公司內(nèi)部、外部的產(chǎn)品檢測業(yè)務(wù)、失效分析業(yè)務(wù)和公司內(nèi)重大攻關(guān)項目的研發(fā)任務(wù)承接。測試中心成立于2017年6月，秉承公司“幫助客戶成功”的理念，基于豐東集團強大的后盾支持，傳承多年來在汽車

熱處理是機械加工行業(yè)一個重要組成部分，其加工方式在業(yè)內(nèi)主要有兩種不同類型、不同規(guī)模的生產(chǎn)形式，一種是單件小批量的訂單式生產(chǎn)，另一種是多批次多批量模式。近幾年隨著機械行業(yè)的發(fā)展，熱處理加工業(yè)也得到迅速發(fā)展，但其中技術(shù)水準及管理方式形成不了規(guī)范，得不到良好的經(jīng)濟效益和社會效益。作為企業(yè)要發(fā)展，提高經(jīng)濟效益，就必須在提高品質(zhì)、降低成本前提下廣義地分析熱處理生產(chǎn)中可能存在的問題，且要早期針對可能發(fā)生的問題提出解決對策，通過精益管理，優(yōu)化工藝和流程，使操作標準化、工藝規(guī)范化，畢竟熱處理品質(zhì)是制造出來而不是檢驗出來的，贏得更多

滲碳是一種表面熱處理技術(shù)，指向鋼件表面擴滲碳原子后進行淬火的熱處理方式。通過碳的滲入，可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進行淬火和低溫回火。處理后零件的心部為具有足夠強度和韌性的低碳馬氏體組織，表層為硬而耐磨的回火馬氏體和一定量的細小碳化物組織。有些結(jié)構(gòu)零件，是在承受較強烈的沖擊作用和受磨損的條件下進行工作的，例如汽車、拖拉機上的變速箱齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪、活塞銷等。根據(jù)工作條件，要求這些零件具有高的表面硬度和耐磨性，而心部則要求有